Գների ամփոփ աղյուսակ
| Արտադրանք | Մատակարարման բազիս | Գին | Երկշաբաթյա փոփոխություն |
|---|---|---|---|
| Բենզիններ | |||
| Gasoline 10 ppm | CIF NWE ($/mt) | 1168.25 | +45.75 |
| Eurobob Barges | FOB Rotterdam ($/mt) | 1112.00 | +44.50 |
| Gasoline 92 unleaded | FOB Singapore ($/bbl) | 111.31 | -3.50 |
| Prem Unl 10 ppm | FOB Med ($/mt) | 1109.50 | +32.25 |
| Դիզել և գազոյլ | |||
| ULSD | CIF NWE ($/mt) | 1327.00 | -16.00 |
| ULSD | CIF Med ($/mt) | 1367.00 | -38.75 |
| ULSD | FOB Med ($/mt) | 1352.00 | -34.50 |
| Gasoil 10 ppm | FOB Arab Gulf ($/bbl) | 154.51 | +0.56 |
| Gasoil | FOB Singapore ($/bbl) | 161.27 | +0.89 |
| Ավիակերոսին | |||
| Jet | CIF NWE ($/mt) | 1293.75 | -58.00 |
| Jet | FOB Med ($/mt) | 1264.75 | -50.25 |
| Նաֆտա | |||
| Naphtha | CIF NWE ($/mt) | 754.50 | -41.00 |
| Naphtha | FOB Med ($/mt) | 721.75 | -31.75 |
| Naphtha | FOB Singapore ($/bbl) | 85.12 | -9.47 |
| Naphtha | FOB Arab Gulf ($/mt) | 688.89 | -60.10 |
| Մազութ | |||
| HSFO 3.5% | CIF Med ($/mt) | 522.75 | +11.75 |
| HSFO 3.5% | FOB Med ($/mt) | 492.25 | +11.00 |
Региональный анализ рынка
Հյուսիս-արևմտյան Եվրոպա (NWE)
Eurobob FOB Ռոտերդամի բենզինի գինը երկու շաբաթվա ընթացքում բարձրացել է 44.50 դոլարով/տոննայի դիմաց՝ շաբաթվա ընթացքում փակվելով 1,112 դոլար/տոննայի մակարդակում, մինչդեռ սպոտ/M1 տարբերությունը ընդլայնվել է մինչև 130.50 դոլար/տոննա, որը պատմականորեն ամենաբարձր ցուցանիշն է։ Որոշիչ գործոնը Հռենոսի աղետալի ծանծաղկումն էր. Կաուբի վերահսկիչ կետում ջրի մակարդակը երկուշաբթի օրվա 16 սմ-ից իջել է մինչև ուրբաթ օրվա ռեկորդային ցածր՝ 10 սմ-ից ցածր՝ գերազանցելով 2018 թվականի հոկտեմբերին սահմանված նախորդ պատմական նվազագույն 25 սմ-ը, և կանխատեսվում է, որ այն կմնա չափազանց ցածր մինչև օգոստոսի վերջ։ Օկտանային թիվն ավելացնող խառնուրդի բաղադրիչների, հիմնականում MTBE-ի սուր պակասը, որի E5 ճակատային սվոպի նկատմամբ պարգևավճարը ֆիքսվել էր 359.25 դոլար/տոննայի վրա, խոչընդոտել է առևտրականներին մուտք գործել շուկա։ E10/E5 սփրեդը ընդլայնվել է մինչև 2022 թվականի հոկտեմբերից ի վեր ռեկորդային 39 դոլար/տոննայի զեղչ։ Շաբաթվա ընթացքում առևտրային ակտիվությունը մնացել է նվազագույն, օրական MOC պատուհանում գործնականում ոչ մի գործարք չի իրականացվել, չնայած օրական պատվերների քանակը հասել է 10-11-ի։ ARA կենտրոնում բենզինի պաշարները օգոստոսի 13-ի դրությամբ աճել են 6.15%-ով՝ հասնելով 846,000 տոննայի, ինչը պայմանավորված է ԱՄՆ-ից և Աֆրիկայից արտահանման պահանջարկի նվազմամբ, մինչդեռ նավթայի պաշարները աճել են 3.46%-ով՝ հասնելով 598,000 տոննայի՝ Հռենոսով տեղափոխվող նյութերի կուտակման պատճառով: Ենթակառուցվածքային իրադարձությունների թվում էին օգոստոսի 13-ին Ռոտերդամի Gunvor վառելիքի տերմինալում տեղի ունեցած պայթյունը, որի հետևանքով մեկ մարդ զոհվեց, և ExxonMobil-ի վերամշակման գործարանի կարճատև հարկադիր դադարեցումը՝ էլեկտրաէներգիայի անջատման պատճառով, որը լուծվեց նույն օրը: Երկու շաբաթվա ընթացքում CIF NWE ռեակտիվ վառելիքի գինը նվազել է $58/տոննայի դիմաց՝ հասնելով $1,293.75/տոննայի, իսկ ULSD դիզելային վառելիքի CIF NWE գինը նվազել է $16/տոննայի դիմաց՝ հասնելով $1,327/տոննայի:
Միջերկրածովյան տարածաշրջան (Med)
Միջերկրածովյան շուկայի հիմնական իրադարձությունը Լիբիայի Զավիա վերամշակման գործարանում անհաղթահարելի ուժի սպառնալիքն էր, որը շուկայի մասնակիցներին ստիպեց հույսը դնել Իտալիայից, Իսպանիայից և ARA հանգույցից եկող փոխարինող ծավալների վրա: Միջերկրածովյան/Հյուսիսային սփրեդը օգոստոսի 3-ից 11-ը ընդլայնվել է 20 դոլարով/տ-ով՝ հասնելով 24 դոլարի/տ-ի, բայց շաբաթվա վերջին շտկվել է մինչև 18 դոլար/տ. սա պահպանում է հյուսիս-հարավ բեռնանավային փոխադրումների տնտեսագիտությունը: FOB Med բենզինի սպոտ/M1 տարբերությունը օգոստոսի 14-ին հասել է 132 դոլարի/տ-ի, ինչը 108 դոլարով/տ-ով ավելի է, քան մեկ տարի առաջ: Երկու շաբաթվա ընթացքում Premium Unleaded 10 ppm FOB Med բենզինը բարձրացել է **$32.25/տ-ով՝ հասնելով **$1,109.50/տ-ի, մինչդեռ ULSD դիզելային CIF Med-ը նվազել է **$38.75/տ-ով՝ հասնելով **$1,367/տ-ի, իսկ ULSD FOB Med-ը՝ **$34.50/տ-ով՝ հասնելով **$1,352/տ-ի: FOB Med ավիացիոն վառելիքի գինը երկու շաբաթվա ընթացքում կորցրել է $50.25/տ՝ փակվելով $1,264.75/տ մակարդակում: FOB Med նավթի գինը նվազել է $31.75/տ-ով՝ հասնելով $721.75/տ: Մազութի գինը ցույց է տվել հակառակ միտումը. HSFO 3.5% CIF Med-ը բարձրացել է $11.75/տ-ով՝ հասնելով $522.75/տ՝ բունկերների բարձր պահանջարկի պայմաններում:
Ռուսաստան և ԱՊՀ
Հաշվետու շաբաթվա ընթացքում ԱՊՀ տարածաշրջանում նավթամթերքի շուկայի դինամիկան հիմնականում որոշվել է համաշխարհային միտումներով: Դիզելային վառելիքը ենթարկվել է անկման ճնշման. եվրոպական հանգույցներում ULSD-ի անկումը երկու շաբաթվա ընթացքում $16-39/տ-ով հանգեցրել է տարածաշրջանում արտահանման գնանշումների չափորոշիչների վատթարացման: Հիմնական համաշխարհային շուկաներում ավիացիոն վառելիքը նվազել է $50-58/տ-ով՝ արտացոլելով ամռան վերջին ավիացիոն պահանջարկի սեզոնային դանդաղումը: Նավթը հայտնվել է ամենաէական ճնշման տակ. Արաբական ծոցի FOB գնանշումները երկու շաբաթվա ընթացքում նվազել են $60.10/տ-ով՝ հասնելով $688.89/տ-ի, ձևավորելով նավթի ավելի ցածր գնային չափանիշ արևելյան ուղղությամբ: Միջին թորվածքային ֆրակցիաների ընդհանուր անկման պայմաններում բենզինի հատվածը մնում է համեմատաբար կայուն. խառնուրդի բաղադրիչների եվրոպական պակասը ստեղծում է նախադրյալներ բենզինի հատվածում բարձր գների պահպանման համար կարճաժամկետ հեռանկարում:
Արևմտյան Աֆրիկա (WAF)
Արևմտյան Աֆրիկայի երթուղում այս շաբաթ գրանցվել է եվրոպական բենզինի ներմուծման պահանջարկի նվազում. արդյունաբերության տվյալների համաձայն՝ Արևմտյան և Հյուսիսային Աֆրիկայից արտահանման պահանջարկի անկումը ARA հանգույցում բենզինի պաշարների աճի պատճառներից մեկն էր: ԱՄՆ-ի նկատմամբ տրանսատլանտյան արբիտրաժը նույնպես մնաց անշահավետ. սեպտեմբերի RBOB-ի և EBOB-ի միջև սփրեդը օգոստոսի 12-ի դրությամբ կազմել է 8.601 ցենտ/գալոն, ինչը որևէ խթան չի հանդիսանում եվրոպական հոսքերը վերաուղղորդելու համար: Եվրոպացի առևտրականները բացահայտորեն հայտարարել են, որ «ներկայիս պայմաններում ԱՄՆ շուկայի հետ ներգրավվելը քիչ իմաստ ունի», նախընտրելով պահպանել տարածաշրջանային դիրքերը: Ամառային վարորդական սեզոնի ավարտը, որը մոտենում է ամեն անցնող շաբաթվա հետ, ազդարարում է Արևմտյան Աֆրիկայի ներմուծողների համար հիմնական վաճառքի ուղղությունների չափավոր սառեցման մասին առաջիկա մի քանի շաբաթների ընթացքում:
Գլոբալ գործոններ
Միջազգային էներգետիկ գործակալության տվյալներով՝ մայիսին Տնտեսական համագործակցության և զարգացման կազմակերպության (OECD) երկրներում բենզինի պաշարները նվազել են 616,000 տոննայով՝ հասնելով 44.78 միլիոն տոննայի, մինչդեռ եվրոպական բենզինի ներմուծումը տարեկան կտրվածքով նվազել է 1.68 միլիոն տոննայով՝ հասնելով 17.29 միլիոն տոննայի, տարածաշրջանային արտադրության 2.1%-ով անկման ֆոնին, որը վատթարացնում է կառուցվածքային դեֆիցիտը: Նավթի ֆյուչերսները շաբաթվա մեծ մասի ընթացքում ցուցաբերել են չափավոր բացասական դինամիկա, սակայն Հյուսիսարևելյան Ասիայում բենզինի ճաքերը պահպանվել են տեղական շուկայի լարվածության շնորհիվ, իսկ ուրբաթ օրը Eurobob-ի ճաքը կազմել է 32.05 դոլար մեկ բարելի համար: ԱՄՆ բենզինի արտահանումը օգոստոսի 7-ին ավարտված շաբաթվա ընթացքում աճել է մինչև 852,000 բարել/օր՝ նախորդ շաբաթվա 807,000 բարելի համեմատ, սակայն դա չի փոխհատուցել եվրոպական դեֆիցիտը: Ասիական հատվածում բենզինի գինը Սինգապուրում 92 FOB գնով նվազել է $3.50/բարել՝ հասնելով $111.31/բարել երկու շաբաթվա ընթացքում, մինչդեռ Սինգապուրի FOB գազային նավթի գինը ավելացել է ընդամենը $0.89/բարել՝ հասնելով $161.27/բարել: Նավթը համաշխարհային շուկայի ամենախոցելի հատվածն էր. FOB Արաբական ծոցի նավթի գինը երկու շաբաթվա ընթացքում նվազել է $60.10/տոննայով՝ հասնելով $688.89/տոննայի՝ արտացոլելով արևելյան ուղղությամբ ավելցուկային մատակարարումը և նավթաքիմիական արտադրանքի պահանջարկի թուլացումը: Շուկան ընդհանուր առմամբ ձևավորվել է երկու հակադիր միտումներով՝ եվրոպական բենզինի շուկայում կառուցվածքային դեֆիցիտ և միջին թորվածքների, ռեակտիվ վառելիքի և նավթայի վրա համաշխարհային ճնշում: