Сводная таблица котировок
| Продукт | Базис поставки | Цена | Изм. за неделю |
|---|---|---|---|
| Бензины | |||
| Gasoline 10 ppm | CIF NWE ($/mt) | 1145.75 | -26.50 |
| Eurobob Barges | FOB Rotterdam ($/mt) | 1093.25 | -26.50 |
| Gasoline 92 unleaded | FOB Singapore ($/bbl) | 120.83 | +13.81 |
| Prem Unl 10 ppm | FOB Med ($/mt) | 1106.75 | +20.00 |
| Дизель и Газойль | |||
| ULSD | CIF NWE ($/mt) | 1284.50 | +47.75 |
| ULSD | CIF Med ($/mt) | 1298.25 | +51.25 |
| ULSD | FOB Med ($/mt) | 1283.25 | +50.75 |
| Gasoil 10 ppm | FOB Arab Gulf ($/bbl) | 158.53 | +16.91 |
| Gasoil | FOB Singapore ($/bbl) | 165.01 | +16.48 |
| Авиакеросин | |||
| Jet | CIF NWE ($/mt) | 1330.50 | +97.25 |
| Jet | FOB Med ($/mt) | 1301.25 | +96.25 |
| Нафта | |||
| Naphtha | CIF NWE ($/mt) | 823.00 | +59.50 |
| Naphtha | FOB Med ($/mt) | 789.75 | +58.00 |
| Naphtha | FOB Singapore ($/bbl) | 107.39 | +18.90 |
| Naphtha | FOB Arab Gulf ($/mt) | 864.49 | +150.75 |
| Мазут | |||
| HSFO 3.5% | CIF Med ($/mt) | 538.75 | +28.00 |
| HSFO 3.5% | FOB Med ($/mt) | 510.25 | +21.50 |
Региональный анализ рынка
Северо-Западная Европа (NWE)
Европейский бензиновый рынок завершил неделю снижением: котировки Eurobob барж FOB Rotterdam в пятницу опустились до 1 034,50 $/т — на 33,50 $/т ниже уровня четверга, хотя внутри недели они поднимались до 1 068 $/т на фоне летнего спроса и нарушенных торговых потоков. Запасы бензина в хабе ARA к 23 июля сократились до 810 000 т — минимума с октября 2021 года — упав на 14% с начала месяца. Критическим инфраструктурным фактором стало резкое падение уровня воды на Рейне: в районе узловой точки Кауб глубина снизилась до ~60 см 23 июля и, по прогнозу немецкого ведомства WSV, ожидает достижения рекордных 25 см к 25 июля, что практически остановило баржный трафик на ключевой внутренней артерии. При уровне ниже 40 см крупные баржи прекращают движение полностью, а мелкие работают с долей загрузки около 16–17%. Факельное сжигание на НПЗ Shell Rotterdam (бывший Pernis), начавшееся вечером 19 июля вследствие неполадок, вывело из строя установки CDU и VDU, однако к 22 июля они были восстановлены. Авиакеросин CIF NWE завершил неделю на уровне 1 330,50 $/т — прирост за неделю составил +97,25 $/т — после внутринедельного пика 1 334,25 $/т в среду.
Средиземноморье (Med)
Средиземноморский рынок бензина оставался крайне напряжённым на протяжении всей недели: в окне MOC 20 июля сразу несколько крупных игроков конкурентно выставляли заявки на августовские грузы, тогда как 22 июля впервые за неделю на рынке не появилось ни одного предложения на продажу. Дифференциал FOB Med к августовским свопам поднялся до +79,75 $/т в среду, а 23 июля котировки груза FOB Med достигли 1 141,25 $/т — рост на 23 $/т за сутки. По итогам недели бензин Prem Unl 10 ppm FOB Med прибавил +20 $/т, закрывшись на 1 106,75 $/т. Дизельное топливо ULSD CIF Med зафиксировало ещё более значительный прирост — +51,25 $/т за неделю до 1 298,25 $/т, авиакеросин FOB Med вырос на +96,25 $/т до 1 301,25 $/т. Ключевым структурным фактором напряжённости стало сокращение российского предложения: часть объёмов, традиционно поступавших в регион, была переориентирована на внутренний российский рынок, что вынуждало средиземноморских трейдеров конкурировать за ограниченный пул грузов на фоне устойчивого летнего спроса из Испании, Италии и Греции.
Россия и СНГ
Российский нефтеперерабатывающий комплекс оставался в центре внимания мировых нефтепродуктовых рынков: масштабные удары по НПЗ спровоцировали перебои в поставках, дефицит на внутреннем рынке и введение топливного рационирования в ряде регионов — по номерным знакам, QR-кодам и лимитам на объём заправки. Действующий запрет на экспорт бензина, истекающий 31 июля, по данным агентства Interfax со ссылкой на источники, рассматривался к продлению сроком до 6 месяцев — соответствующий проект уже подготовлен; аналогичное продление экспортного запрета на дизель на 1 месяц также прорабатывалось властями. К концу недели ряд крупных НПЗ — Танеко, ТАИФ, Саратовский, Рязанский, Волгоградский, Московский, Омский и «Норси» — частично или полностью возобновил работу и восстановил торги на Санкт-Петербургской бирже. Вместе с тем Кириши, Астраханский, Салаватский НПЗ и самарский нефтеперерабатывающий кластер по-прежнему отсутствовали в качестве продавцов. Сибирские НПЗ перенесли плановое техническое обслуживание на осень 2026 года и работали на максимальных мощностях ради компенсации общего дефицита предложения на внутреннем рынке.
Западная Африка (WAF)
Западноафриканский регион укрепил своё значение как поставщик авиакеросина в Европу на фоне нарушения ближневосточных поставок: нигерийский НПЗ Dangote вошёл в число ключевых экспортёров реактивного топлива в европейские хабы наряду с поставщиками из Омана, Индии и США. Совокупный европейский импорт авиакеросина и керосина в июле достиг 2,2 млн т в сравнении с 663 000 т в июне, причём Нигерия выступила одним из крупнейших поставщиков по итогам месяца. В сегменте нафты атлантические объёмы испытывали давление со стороны азиатского спроса: широкий спред East-West стимулировал переориентацию грузов из Атлантического бассейна в Азию, дополнительно ужесточая баланс предложения в регионе. В целом западноафриканский экспортный сектор продемонстрировал оперативную способность переориентировать потоки для покрытия дефицита, возникшего вследствие ближневосточных перебоев.
Глобальные факторы
Определяющим событием недели стала эскалация конфликта на Ближнем Востоке: 20 июля йеменское движение хуситов объявило «морскую блокаду» Саудовской Аравии, угрожая заблокировать судоходство через пролив Баб-эль-Мандеб, после чего транзит резко сократился, а ряд танкеров, загруженных в Янбу, развернулся в сторону Суэца. Фрахтовые ставки и спред East-West по нафте резко расширились — до 62–72 $/т в разные дни недели, — стимулируя переориентацию европейских и средиземноморских объёмов на азиатские рынки, по словам трейдеров: «Средиземноморье опустело». Трафик через Ормузский пролив составил 13 судов 19 июля, включая 4 танкера с нефтепродуктами, снизившись с 19 судов днём ранее и добавляя неопределённости в оценку доступности ближневосточного сырья. США нарастили поставки авиакеросина в Европу до рекордного для текущего года уровня: в июле ожидается 298 000 т против 130 000 т за аналогичный период 2025 года, что аналитики прямо связывают с замещением выпавших ближневосточных объёмов. Дополнительную неопределённость для рынка вносит приближение сезона ураганов в США, способного ограничить мощности американских НПЗ и существенно сократить экспортный потенциал по бензину, дизелю и авиакеросину.