Сводная таблица котировок
| Продукт | Базис поставки | Цена 24 апреля ($/т) | Изменение за неделю ($) |
|---|---|---|---|
| Бензины | |||
| Gasoline 10 ppm | CIF NWE | 1135.00 | +81.75 |
| Eurobob Barges | FOB Rotterdam | 1071.75 | +81.75 |
| Gasoline 92 unleaded | FOB Singapore | 126.52* | +7.85* |
| Prem Unl 10 ppm | FOB Med | 1107.25 | +87.50 |
| Prem Unl 10 ppm | CIF NWE | 1135.00 | +81.75 |
| Дизель и Газойль | |||
| ULSD | CIF NWE | 1292.50 | +168.50 |
| ULSD | CIF Med | 1308.00 | +79.50 |
| ULSD | FOB Med | 1259.75 | +74.00 |
| Gasoil 10 ppm | FOB Arab Gulf | 165.21* | — |
| Gasoil | FOB Singapore | 167.39* | +12.32* |
| Авиакеросин | |||
| Jet | CIF NWE | 1548.25 | +131.00 |
| Jet | FOB Med | 1459.50 | +120.75 |
| Нафта | |||
| Naphtha | CIF NWE | 985.00 | +121.75 |
| Naphtha | FOB Med | 881.25 | +109.75 |
| Naphtha | FOB Singapore | 117.91* | +11.88* |
| Naphtha | FOB Arab Gulf | Н/Д | — |
| Мазут | |||
| HSFO 3.5% | CIF Med | 601.00 | +46.25 |
| HSFO 3.5% | FOB Med | 566.00 | +45.75 |
* — цены для Сингапура и Персидского залива указаны в $/барр.
Региональный аналитический обзор
Северо-Западная Европа (NWE): Рынок дизельного топлива в СЗЕ продемонстрировал резкий рост на фоне укрепления фьючерсов на газойль и сохраняющейся геополитической неопределенности. Котировки ULSD CIF NWE выросли более чем на 168 долларов за тонну, несмотря на сообщения о хорошей обеспеченности рынка за счет импорта из США. Сектор авиакеросина характеризовался падением запасов в хабе ARA на 3,1% до нового шестилетнего минимума (579 тыс. тонн), что поддержало физические премии. На рынке нафты наблюдался дефицит предложения: высокий спрос со стороны нефтехимии и производителей бензина удерживал грузы внутри Европы, ограничивая экспорт в Азию. В то же время спрос на мазут HSFO оставался крайне низким, а рост запасов в ARA на 6,7% подтвердил избыточность предложения в регионе.
Средиземноморье (Med): Цены в Средиземноморье следовали за общей бычьей динамикой, однако дифференциал Med к NWE по дизельному топливу начал сокращаться, снизившись до 15,50 долларов за тонну к концу недели. Рынок газойля 0,1% оставался волатильным, поддерживаемым спросом со стороны стран Северной Африки для нужд электроэнергетики. В секторе бензинов ожидается усиление напряженности, так как рост стоимости нафты делает блендинг более дорогим, что ограничивает доступность готового продукта. Рынок тяжелого топлива в регионе Med оценивается как сбалансированный при сохранении стабильных потоков.
Россия и СНГ: Ключевым негативным фактором стали масштабные атаки беспилотников на Самарскую группу НПЗ в минувшие выходные, что привело к остановке продаж нефтепродуктов на бирже заводами Сызрань и Новокуйбышевск. Это спровоцировало дальнейшее ужесточение предложения бензина на внутреннем рынке РФ. Несмотря на внутренние сложности, российское дизельное топливо продолжает активно поступать на рынки Западной Африки. В Казахстане было принято решение о продлении запрета на экспорт отдельных видов топлива для обеспечения внутренних нужд.
Западная Африка (WAF): Регион сталкивается с серьезным кризисом поставок из-за отсутствия разрешений на импорт в Нигерии и резкого роста мировых цен. В Нигерии зафиксированы перебои в авиасообщении из-за нехватки и критической стоимости авиакеросина. Рынок дизельного топлива в Ломе (Того) торговался с высокими премиями (180–200 долларов за тонну к ICE LSGO), при этом российские баррели начали замещать традиционные потоки в данном направлении.
Глобальные факторы: Основным драйвером волатильности остается ситуация вокруг Ормузского пролива, повторное закрытие которого в выходные вызвало скачок котировок. Конфликт между США и Ираном продолжает оказывать давление на структуру рынка, поддерживая состояние бэквордации. Дополнительным фактором влияния стало решение Китая выделить новые квоты на экспорт нефтепродуктов в объеме 500 тыс. тонн на май, что может перенаправить часть европейских блендинговых компонентов в Азию.