Գնանշումների ամփոփ աղյուսակ
| Ապրանք | Մատակարարման բազիս | Գինը ապրիլի 24-ին ($/տ) | Շաբաթական փոփոխություն ($) |
|---|---|---|---|
| Բենզիններ | |||
| Gasoline 10 ppm | CIF NWE | 1135.00 | +81.75 |
| Eurobob Barges | FOB Rotterdam | 1071.75 | +81.75 |
| Gasoline 92 unleaded | FOB Singapore | 126.52* | +7.85* |
| Prem Unl 10 ppm | FOB Med | 1107.25 | +87.50 |
| Prem Unl 10 ppm | CIF NWE | 1135.00 | +81.75 |
| Դիզել և Գազոյլ | |||
| ULSD | CIF NWE | 1292.50 | +168.50 |
| ULSD | CIF Med | 1308.00 | +79.50 |
| ULSD | FOB Med | 1259.75 | +74.00 |
| Gasoil 10 ppm | FOB Arab Gulf | 165.21* | — |
| Gasoil | FOB Singapore | 167.39* | +12.32* |
| Ավիակերոսին | |||
| Jet | CIF NWE | 1548.25 | +131.00 |
| Jet | FOB Med | 1459.50 | +120.75 |
| Նավթա | |||
| Naphtha | CIF NWE | 985.00 | +121.75 |
| Naphtha | FOB Med | 881.25 | +109.75 |
| Naphtha | FOB Singapore | 117.91* | +11.88* |
| Naphtha | FOB Arab Gulf | Ա/Տ | — |
| Մազութ | |||
| HSFO 3.5% | CIF Med | 601.00 | +46.25 |
| HSFO 3.5% | FOB Med | 566.00 | +45.75 |
* — Սինգապուրի և Պարսից ծոցի գները նշված են դոլար/բարելով ($/բարել)։
Տարածաշրջանային վերլուծական ակնարկ
Հյուսիս-Արևմտյան Եվրոպա (NWE): ՀԱԵ-ում դիզելային վառելիքի շուկան կտրուկ աճ գրանցեց՝ գազոյլի ֆյուչերսների ամրապնդման և պահպանվող աշխարհաքաղաքական անորոշության ֆոնին։ ULSD CIF NWE գնանշումներն աճել են ավելի քան 168 դոլարով մեկ տոննայի դիմաց՝ չնայած ԱՄՆ-ից ներմուծման հաշվին շուկայի լավ ապահովվածության մասին հաղորդագրություններին։ Ավիակերոսինի հատվածը բնութագրվում էր ARA հաբում պաշարների 3,1%-ով անկմամբ՝ մինչև վեց տարվա նոր նվազագույն մակարդակ (579 հազար տոննա), ինչը աջակցեց ֆիզիկական պրեմիաներին։ Նավթայի շուկայում նկատվում էր առաջարկի դեֆիցիտ. նավթաքիմիական ոլորտի և բենզին արտադրողների կողմից բարձր պահանջարկը բեռները պահում էր Եվրոպայի ներսում՝ սահմանափակելով արտահանումը դեպի Ասիա։ Միևնույն ժամանակ, HSFO մազութի պահանջարկը մնում էր ծայրահեղ ցածր, իսկ ARA-ում պաշարների 6,7% աճը հաստատեց տարածաշրջանում առաջարկի ավելցուկը։
Միջերկրական ծով (Med): Միջերկրածովյան տարածաշրջանում գները հետևում էին ընդհանուր ցլային (աճի) դինամիկային, սակայն դիզելային վառելիքի գծով Med-ի և NWE-ի միջև դիֆերենցիալը սկսեց կրճատվել՝ շաբաթվա վերջին նվազելով մինչև 15,50 դոլար մեկ տոննայի դիմաց: 0,1% գազոյլի շուկան մնում էր տատանողական՝ աջակցություն ստանալով Հյուսիսային Աֆրիկայի երկրների կողմից էլեկտրաէներգիայի արտադրության կարիքների համար ձևավորված պահանջարկից։ Բենզինների հատվածում սպասվում է լարվածության աճ, քանի որ նավթայի արժեքի բարձրացումը ավելի է թանկացնում բլենդինգը, ինչը սահմանափակում է պատրաստի արտադրանքի հասանելիությունը։ Med տարածաշրջանում ծանր վառելիքի շուկան գնահատվում է որպես հավասարակշռված՝ կայուն հոսքերի պահպանման պայմաններում։
Ռուսաստան և ԱՊՀ: Հիմնական բացասական գործոնը անցած հանգստյան օրերին Սամարայի ՆՊԶ-ների խմբի վրա անօդաչու թռչող սարքերի զանգվածային հարձակումներն էին, ինչը հանգեցրեց Սիզրանի և Նովոկույբիշևսկի գործարանների կողմից բորսայում նավթամթերքի վաճառքի դադարեցմանը։ Սա հրահրեց ՌԴ ներքին շուկայում բենզինի առաջարկի հետագա խստացում։ Չնայած ներքին դժվարություններին, ռուսական դիզելային վառելիքը շարունակում է ակտիվորեն հոսել Արևմտյան Աֆրիկայի շուկաներ։ Ղազախստանում որոշում է կայացվել երկարաձգել վառելիքի առանձին տեսակների արտահանման արգելքը՝ ներքին կարիքներն ապահովելու նպատակով։
Արևմտյան Աֆրիկա (WAF): Տարածաշրջանը բախվում է մատակարարումների լուրջ ճգնաժամի՝ Նիգերիայում ներմուծման թույլտվությունների բացակայության և համաշխարհային գների կտրուկ աճի պատճառով։ Նիգերիայում գրանցվել են ավիահաղորդակցության խափանումներ՝ ավիակերոսինի պակասի և կրիտիկական արժեքի պատճառով։ Լոմեում (Տոգո) դիզելային վառելիքի շուկայում առևտուրն ընթանում էր բարձր պրեմիաներով (180–200 դոլար մեկ տոննայի դիմաց ICE LSGO-ի նկատմամբ), ընդ որում այս ուղղությամբ ռուսական բարելները սկսել են փոխարինել ավանդական հոսքերին։
Համաշխարհային գործոններ: Տատանողականության հիմնական շարժիչ ուժը մնում է իրավիճակը Հորմուզի նեղուցի շուրջ, որի կրկնակի փակումը հանգստյան օրերին գնանշումների թռիչք առաջացրեց։ ԱՄՆ-ի և Իրանի միջև հակամարտությունը շարունակում է ճնշում գործադրել շուկայի կառուցվածքի վրա՝ պահպանելով բեկվորդացիայի վիճակը։ Ազդեցության լրացուցիչ գործոն դարձավ Չինաստանի որոշումը՝ մայիսի համար հատկացնել նավթամթերքի արտահանման նոր քվոտաներ՝ 500 հազ. տոննա ծավալով, ինչը կարող է եվրոպական բլենդինգային բաղադրիչների մի մասը վերաուղղորդել դեպի Ասիա։