Գների ամփոփ աղյուսակ
| Արտադրանք | Մատակարարման բազիս | Գին | Շաբաթական փոփոխություն |
|---|---|---|---|
| Բենզիններ | |||
| Gasoline 10 ppm | CIF NWE ($/mt) | 1004.25 | -118.25 |
| Eurobob Barges | FOB Rotterdam ($/mt) | 949.25 | -118.25 |
| Gasoline 92 unleaded | FOB Singapore ($/bbl) | 101.17 | -13.64 |
| Prem Unl 10 ppm | FOB Med ($/mt) | 1020.50 | -56.75 |
| Դիզել և գազոյլ | |||
| ULSD | CIF NWE ($/mt) | 1189.25 | -153.75 |
| ULSD | CIF Med ($/mt) | 1206.50 | -199.25 |
| ULSD | FOB Med ($/mt) | 1187.75 | -198.75 |
| Gasoil 10 ppm | FOB Arab Gulf ($/bbl) | 137.07 | -16.88 |
| Gasoil | FOB Singapore ($/bbl) | 143.55 | -16.83 |
| Ավիակերոսին | |||
| Jet | CIF NWE ($/mt) | 1175.75 | -176.00 |
| Jet | FOB Med ($/mt) | 1140.25 | -174.75 |
| Նաֆտա | |||
| Naphtha | CIF NWE ($/mt) | 694.50 | -101.00 |
| Naphtha | FOB Med ($/mt) | 653.75 | -99.75 |
| Naphtha | FOB Singapore ($/bbl) | 79.22 | -15.37 |
| Naphtha | FOB Arab Gulf ($/mt) | 629.86 | -119.13 |
| Մազութ | |||
| HSFO 3.5% | CIF Med ($/mt) | 492.00 | -19.00 |
| HSFO 3.5% | FOB Med ($/mt) | 461.75 | -19.50 |
Региональный анализ рынка
Հյուսիս-արևմտյան Եվրոպա (NWE)
Տարածաշրջանային բենզինի շուկան կտրուկ անկայունություն ապրեց. երկուշաբթի օրը Eurobob ֆիզիկական բեռնանավերի գինը վաճառվում էր 974.25 դոլար/տոննա գնով, երեքշաբթի օրը նվազել էր մինչև 920.75 դոլար/տոննա, որը մեկ ամսվա ամենացածր ցուցանիշն էր, և հինգշաբթի օրը վերականգնվել էր մինչև 949.25 դոլար/տոննա: Վերջին հինգ նստաշրջանների ընթացքում շաբաթական անկումը կազմել է 118.25 դոլար/տոննա: Խառնման համար թթվածնային նյութերի պակասը մնացել է կարևոր սահմանափակում. Eurobob ֆյուչերսների նկատմամբ MTBE-ի պարգևավճարը մնացել է 363.25 դոլար/տոննա, ինչը ամենաբարձրն է 2023 թվականի նոյեմբերից ի վեր, ինչը թթվածնային խառնումը տնտեսապես անիրագործելի է դարձնում: Ամստերդամ-Ռոտերդամ-Անտվերպեն հանգույցում բենզինի պաշարները շաբաթվա ընթացքում նվազել են 18.8%-ով՝ հասնելով 797,000 տոննայի, ինչը ամենացածրն է 2021 թվականի հոկտեմբերից ի վեր: Լոգիստիկան ավելի է խոչընդոտվել Հռենոսի վրա ջրի ռեկորդային ցածր մակարդակով. Կաուբի կրիտիկական արագացման կետում մակարդակը նվազել է մինչև 19 սմ, ստիպելով բեռնանավերին աշխատել 15-20% հզորությամբ, մինչդեռ բեռնափոխադրումների սակագները բարձրացել են: Հասանելի տվյալների համաձայն, հուլիսի 3-ից 19-ը Չինաստանում բեռնված 145,000 տոննա MTBE տեղափոխող չորս տանկերը նախատեսվում է օգոստոսի երկրորդ կեսին կամ սեպտեմբերի սկզբին ժամանել Հյուսիսարևմտյան Եվրոպա, ինչը մասամբ պետք է մեղմի թթվածնի պակասը։
Միջերկրածովյան տարածաշրջան (Med)
Տարածաշրջանում գրանցվել է դիզելային վառելիքի ամենամեծ անկումը. ULSD CIF Med գնանշումները մեկ շաբաթում կորցրել են $199.25/տ՝ հասնելով $1,206.50/տ: Սակայն բենզինի ֆիզիկական պահանջարկը մնացել է կայուն. Իսպանիայում, Իտալիայում և Հունաստանում սպառումը շուկայի մասնակիցների կողմից բնութագրվել է որպես «բավականին բարձր»՝ ռեկորդային զբոսաշրջային սեզոնի պայմաններում. Իսպանիայի ազգային դիստրիբյուտորը հուլիսին գրանցել է բենզինի մատակարարումների պատմական գագաթնակետ՝ 804 հազար խորանարդ մետր (603 հազար տոննա): Ավազանում լարվածությունն աճում էր մի քանի պատճառներով. ռուսական ծավալները վերահասցեագրվել են Միջերկրական ծովից դուրս, Կասպյան խողովակաշարային կոնսորցիումի միջոցով արտահանման ընդհատումները սահմանափակել են տեղական վերամշակման գործարանների հումքի բազան, իսկ Արաբական թերակղզուց մատակարարումները վերահասցեագրվել են Կիպրոսի միջոցով՝ Հյուսիսային Աֆրիկա և Սուդան վերաարտահանելու համար: ARA-ից Միջերկրական ծով և Հյուսիսային Աֆրիկա բենզինի զգալի հոսքերը լրացուցիչ ճնշում են գործադրել NWE պաշարների վրա: Շաբաթվա վերջին օգոստոսյան FOB Med-ից FOB ARA բեռնանավերի սփրեդը մնացել է մոտ $13/տ պրեմիումի, ինչը արտացոլում է տարածաշրջանային լարվածությունը:
Ռուսաստան և ԱՊՀ
Ռուսաստանի նավթավերամշակման գործարանը ենթարկվել է անմիջական հարձակման. օգոստոսի 6-ին Ուկրաինայի զինված ուժերի կողմից Յարոսլավնեֆտեորգսինտեզ (ՅԱՆՈՍ) և Նովոյլ նավթավերամշակման գործարանների վրա հարձակումներ են գրանցվել: Յարոսլավլի մարզի նահանգապետը հաստատել է, որ բեկորները հարվածել են ՅԱՆՈՍ նավթավերամշակման գործարանին, և հրդեհ է բռնկվել: Երկու խոշոր նավթավերամշակման գործարանների վրա հարձակումները մեծացնում են օգոստոսի երկրորդ կեսին Ռուսաստանից նավթամթերքի մատակարարումների կրճատման ռիսկը, չնայած տեխնոլոգիական հետևանքների մասշտաբները հնարավոր չէր գնահատել մեկ շաբաթվա ընթացքում: Միևնույն ժամանակ, Սև ծովում Կասպյան խողովակաշարային կոնսորցիումի տերմինալներով նավթի առաքումների խափանումները շարունակվել են՝ շարունակելով ազդել տարածաշրջանի առևտրային հոսքերի վրա: Շուկայի մասնակիցները գնահատել են, որ ռուսական բենզինը ակտիվորեն լքում է Միջերկրական ծովը՝ ավելի խստացնելով ավազանի հավասարակշռությունը:
Արևմտյան Աֆրիկա (WAF)
Շաբաթվա սկզբին տրանսատլանտյան արբիտրաժը գործնականում փակ էր մնում, քանի որ ո՛չ ԱՄՆ-ի, ո՛չ էլ Արևմտյան Աֆրիկայի շուկաները եվրոպական բենզինի ծավալների նկատմամբ զգալի պահանջարկ չէին ցուցաբերում: Դա սկսեց փոխվել EIA վիճակագրության հրապարակումից հետո. ԱՄՆ Արևելյան ափի բենզինի պաշարները (PADD 1) հուլիսի 31-ին ավարտված շաբաթվա ընթացքում նվազել են 600,000 բարելով՝ հասնելով 52.2 միլիոն բարելի, ինչը տարեկան 8.5%-ով պակաս է, քանի որ զուտ վերամշակման և խառնման գործարանների արտադրությունը նվազել է 309,000 բարելով՝ հասնելով 17.15 միլիոն բարելի: Ի պատասխան՝ սեպտեմբերի RBOB-EBOB տարբերությունը աճել է 26.7%-ով՝ հասնելով 12.95 ցենտ/գալոն, ինչը նախնական ազդանշան է տալիս, որ արբիտրաժային պատուհանը կարող է վերաբացվել: Արևելյան Աֆրիկայի շուկաները, ըստ տեղեկությունների, դժվարանում էին բեռ գտնել: MR տանկերների համար UKC-USAC երթուղով բեռնափոխադրումները (37 հազար տոննա) կայունացել են $21.64/տ մակարդակում՝ առանց խոչընդոտներ ստեղծելու արբիտրաժային հաշվարկների համար՝ գների սփրեդի նորմալացման հետ մեկտեղ:
Գլոբալ գործոններ
Շաբաթվա որոշիչ աշխարհաքաղաքական պատմությունը մնացին ԱՄՆ-Իրան բանակցությունները Հորմուզի նեղուցի կարգավիճակի շուրջ. պաշտոնյաների կողմից երկուշաբթի և չորեքշաբթի օրերին համաձայնագրի հնարավորության մասին հայտարարությունները շուկայի վրա ճնշում գործադրեցին, մինչդեռ կոնկրետ համաձայնագրերի բացակայությունը և Հորմուզի նեղուցով ու Բաբ էլ-Մանդեբով նավագնացության շարունակական սահմանափակումները կանխեցին գների հետագա անկումը: CIF NWE նավթի գինը շաբաթվա ընթացքում կորցրեց $101/տոննա՝ հասնելով $694.50/տոննայի: նավթաքիմիական պահանջարկը մնաց թույլ՝ Հռենոսի լոգիստիկ սահմանափակումների և սեզոնային անկման պատճառով, իսկ նավթի և նավթի փոխարժեքը գրանցվեց բացասական տարածքում: CIF NWE ավիացիոն վառելիքի գինը նվազեց $176/տոննայի՝ հասնելով $1,175.75/տոննայի՝ արտացոլելով շուկայի ընդհանուր անկայունությունը: Նավթաքիմիական ոլորտում օգոստոսին Եվրոպայում էթիլենի պայմանագիրը կազմեց €1,487.50/տոննա՝ €42.50/տոնն ավելի, քան հուլիսին՝ բանակցությունների չորս փուլից հետո: Օգոստոսյան պրոպիլենային պայմանագիրը փակվել է ավելի վաղ՝ 1,420 եվրո/տոննա (հուլիս ամսվա համեմատ 55 եվրո/տոննա աճ): Ընդհանուր առմամբ, շուկան մնացել է «հետևելու և սպասելու» ռեժիմում. բարձր հետադարձ կապը դժվարացրել է մատակարարման պլանավորումը, և Հորմուզի շուրջ դիվանագիտական իրավիճակի ցանկացած զարգացում կարող էր կտրուկ փոխել գնագոյացման միջավայրը: