Сводная таблица котировок
| Продукт | Базис поставки | Цена | Изм. за неделю |
|---|---|---|---|
| Бензины | |||
| Gasoline 10 ppm | CIF NWE ($/mt) | 1333.50 | -51.75 |
| Eurobob Barges | FOB Rotterdam ($/mt) | 1257.75 | -73.50 |
| Gasoline 92 unleaded | FOB Singapore ($/bbl) | 142.77 | -0.78 |
| Prem Unl 10 ppm | FOB Med ($/mt) | 1327.75 | -37.00 |
| Дизель и Газойль | |||
| ULSD | CIF NWE ($/mt) | 1558.75 | +0.75 |
| ULSD | CIF Med ($/mt) | 1594.75 | +18.00 |
| ULSD | FOB Med ($/mt) | 1579.00 | +18.25 |
| Gasoil 10 ppm | FOB Arab Gulf ($/bbl) | 169.24 | -9.95 |
| Gasoil | FOB Singapore ($/bbl) | 184.26 | -7.65 |
| Авиакеросин | |||
| Jet | CIF NWE ($/mt) | 1615.50 | +25.00 |
| Jet | FOB Med ($/mt) | 1585.00 | +25.25 |
| Нафта | |||
| Naphtha | CIF NWE ($/mt) | 867.00 | -14.00 |
| Naphtha | FOB Med ($/mt) | 832.50 | -13.50 |
| Naphtha | FOB Singapore ($/bbl) | 97.26 | -5.95 |
| Naphtha | FOB Arab Gulf ($/mt) | 709.79 | -97.26 |
| Мазут | |||
| HSFO 3.5% | CIF Med ($/mt) | 586.75 | -8.25 |
| HSFO 3.5% | FOB Med ($/mt) | 563.75 | -9.25 |
Региональный анализ рынка
Северо-Западная Европа (NWE)
Неделя на рынке бензина в Северо-Западной Европе прошла под знаком исключительной волатильности. В понедельник котировки барж FOB ARA взлетели до $1 384/т на фоне дефицита октановых компонентов и резкого укрепления нефти, однако к пятнице скорректировались до $1 257,75/т — итоговое снижение за неделю составило $73,5/т. Бэквордация в структуре сентябрь/октябрь оставалась аномально высокой — около $117/т — отражая сохраняющуюся напряжённость на спотовом рынке. Запасы бензина в хабе АРА выросли на 16,63% н/н до 1,052 млн т, однако рост не ослабил давление, так как доступность бутана и высокооктановых компонентов для зимнего купажирования оставалась критически низкой: «бутан держат практически все НПЗ внутри себя», сообщали участники рынка. Крэк-спред Eurobob к пятнице укрепился до $38,08/барр. Запасы нафты в АРА за неделю выросли на 6% до 282 тыс. т, что тем не менее вдвое ниже уровня сентября 2025 года. Авиакеросин в регионе оценивался с повышением: запасы в АРА восстановились на 19,6% н/н до 543 тыс. т, но остаются на 49% ниже прошлогодних значений.
Средиземноморье (Med)
Средиземноморский рынок оставался наиболее напряжённым в регионе. Участники рынка сообщали об отсутствии видимых поставок бензина на горизонте 20 дней, а пополнение запасов ожидается исключительно с северо-запада. Дифференциал Med/NWE по бензину удерживался на уровне около +$32/т на протяжении всей недели, что привлекало cargoes из портов Мексиканского залива США. Дизельное топливо ULSD в Средиземноморье стало наиболее выраженным победителем недели: котировки выросли на $18,0–18,25/т — до $1 594,75/т CIF и $1 579/т FOB. Авиакеросин FOB Med прибавил $25,25/т до $1 585/т, чему способствовал устойчивый спрос и ограниченность предложения. Нафта FOB Med снизилась на $13,5/т до $832,5/т на фоне сужения нефтехимического спроса и переориентации средиземноморских карго на восток. Мазут HSFO 3,5% потерял около $8,5–9,25/т, завершив неделю в диапазоне $563–587/т.
Россия и СНГ
Регион выступал скорее в качестве фактора стабилизации предложения, нежели источника волатильности. Восстановление работы терминала КТК в Казахстане после технических перебоев трактовалось участниками рынка как позитивный сигнал для доступности каспийской нефти в Черноморском регионе. Торговля нафтой по-прежнему строго ограничивала поставки российского происхождения: в условиях действующих санкций ЕС участники окна MOC настаивали на сертификатах происхождения и полном отказе от российского сырья при производстве товара. Санкционный фон оказывал косвенное давление на маршрутизацию потоков нефтепродуктов: часть объёмов, традиционно двигавшихся через Черное море, перенаправлялась по альтернативным маршрутам.
Западная Африка (WAF)
Западная Африка оставалась активным поставщиком авиакеросина в Европу: Нигерия выгрузила в европейские порты 298 тыс. т авиатоплива и керосина — практически на уровне августовских 303 тыс. т. Совокупный импорт авиакеросина в Европу с 1 по 18 сентября составил 1,6 млн т, что ниже 1,9 млн т в августе. Примечательно, что крупнейшим поставщиком в этот период стала Южная Корея — 453 тыс. т, максимальный месячный показатель с октября 2022 года. Высокие форвардные цены в Европе продолжали стимулировать поставки из удалённых регионов, хотя рост фрахтовых ставок на фоне ближневосточной напряжённости частично съедал арбитражный потенциал.
Глобальные факторы
Главным событием недели стало временное закрытие саудовского нефтепровода Восток — Запад мощностью 7 млн барр./сут. после серии атак 10 сентября — нефть Brent пробила уровень $100/барр., потянув за собой все продукты вверх в начале недели. К середине недели угроза была частично снята: американский министр энергетики заявил, что трубопровод может быть возобновлён уже на этой неделе, что вызвало обратную коррекцию. Параллельно угрозы хуситов судоходству в Красном море и сообщения о простое НПЗ Джазан поддерживали премии за геополитический риск. Европейские НПЗ работали с исключительно высокими маржами, часть плановых технических обслуживаний была отложена; при этом паровые крекеры функционировали в среднем лишь на 70% мощности вследствие разрушительного влияния высоких цен на нафту на маржинальность нефтехимии. Дополнительным ограничивающим фактором стали низкие уровни воды на Рейне и Дунае, затруднявшие транспортировку сырья и продукции в глубь Европы.