Сводная таблица котировок
| Продукт | Базис поставки | Цена | Изм. за неделю |
|---|---|---|---|
| Бензины | |||
| Gasoline 10 ppm | CIF NWE ($/mt) | 1222.00 | +53.75 |
| Eurobob Barges | FOB Rotterdam ($/mt) | 1141.00 | +29.00 |
| Gasoline 92 unleaded | FOB Singapore ($/bbl) | 114.19 | +2.88 |
| Prem Unl 10 ppm | FOB Med ($/mt) | 1186.75 | +77.25 |
| Дизель и Газойль | |||
| ULSD | CIF NWE ($/mt) | 1377.75 | +50.75 |
| ULSD | CIF Med ($/mt) | 1423.50 | +56.50 |
| ULSD | FOB Med ($/mt) | 1409.50 | +57.50 |
| Gasoil 10 ppm | FOB Arab Gulf ($/bbl) | 155.41 | +0.90 |
| Gasoil | FOB Singapore ($/bbl) | 163.59 | +2.32 |
| Авиакеросин | |||
| Jet | CIF NWE ($/mt) | 1336.00 | +42.25 |
| Jet | FOB Med ($/mt) | 1308.50 | +43.75 |
| Нафта | |||
| Naphtha | CIF NWE ($/mt) | 786.75 | +32.25 |
| Naphtha | FOB Med ($/mt) | 755.75 | +34.00 |
| Naphtha | FOB Singapore ($/bbl) | 89.98 | +4.86 |
| Naphtha | FOB Arab Gulf ($/mt) | 714.92 | +26.03 |
| Мазут | |||
| HSFO 3.5% | CIF Med ($/mt) | 545.75 | +23.00 |
| HSFO 3.5% | FOB Med ($/mt) | 515.50 | +23.25 |
Региональный анализ рынка
Северо-Западная Европа (NWE)
Бензиновый рынок Северо-Западной Европы провёл неделю в условиях острой нехватки сырья для смешения: котировки Eurobob на баржах FOB ARA выросли с $1 084/т в понедельник до $1 141/т к пятнице, накопив за неделю прирост в +$29/т. Дефицит высокооктановых компонентов — MTBE, толуола, реформата — препятствовал наращиванию производства: премия толуола CIF ARA к свопу в пятницу составила $309,50/т, MTBE FOB ARA — $345/т. Транс-атлантический арбитраж оставался закрытым на протяжении большей части недели: дифференциал RBOB–EBOB в четверг опустился до 2,56 ц/галлон — минимума с конца марта. Обратный спред на кривой форвардных контрактов резко усилился: спред сентябрь/октябрь закрылся на уровне $108/т, отражая жёсткость рынка на ближнем горизонте. Запасы бензина в хабе ARA выросли на 3,66% до 877 000 т на фоне вялого экспорта, тогда как нафтовые запасы упали на 12% до 526 000 т — минимума с 23 июля. Уровень воды на Рейне в начале недели опустился до критических 6 см на контрольном пункте Кауб, существенно ограничивая движение барж; к пятнице после осадков над Альпами и Нидерландами он восстановился до 46 см.
Средиземноморье (Med)
Средиземноморский рынок стал наиболее волатильным сегментом недели: котировки Premium Unleaded 10 ppm FOB Med выросли на $77,25/т — максимальный прирост среди всех отслеживаемых продуктов. Атаки украинских БПЛА на нефтеперевалочную инфраструктуру в зоне Чёрного моря снизили пропускную способность черноморских НПЗ и смежных терминалов, сократив поставки бензина в регион. Отсутствие российского бензина на средиземноморском рынке вынуждало конечных потребителей конкурировать за каждую доступную партию: в рамках процедуры окна MOC во вторник состоялась сделка на $1 159/т FOB Med, а к пятнице котировки превысили $1 186/т. Дизельные котировки ULSD в регионе прибавили $56,50–57,50/т, достигнув $1 409–1 424/т, что смещало стимулы НПЗ в сторону максимизации выхода дизеля в ущерб авиакеросину. Авиакеросин FOB Med вырос на $43,75/т до $1 308,50/т, однако реградная стоимость (разница между крэками на авиакеросин и на дизель) оставалась отрицательной, что подтверждали сами участники рынка. Мазут HSFO 3,5% в регионе подорожал на $23/т: CIF Med закрылся на $545,75/т, FOB Med — на $515,50/т.
Россия и СНГ
В первой половине августа зафиксированы поставки индийского бензина в российские порты: два танкера доставили в Россию партии общим объёмом около 650 000 баррелей, сформированные через операции ship-to-ship вблизи египетского Порт-Саида из судов, загрузившихся на индийском терминале Вадинар. В среду 19 августа после удара беспилотника на одном из нефтеперерабатывающих заводов в Уфе (Башкортостан) вспыхнул незначительный пожар, о чём сообщил губернатор республики. Атаки на трубопроводную инфраструктуру в зоне Чёрного моря снизили пропускную способность экспортного терминала КТК и смежных объектов, оказывая давление на баланс поставок нефтепродуктов в Средиземноморье. Совокупность этих факторов — нарушение логистики, ограничение экспорта и продолжающаяся неопределённость в отношении направлений российских отгрузок — поддерживала высокие ценовые премии на средиземноморских рынках бензина и среднего дистиллята на протяжении всей недели.
Западная Африка (WAF)
Нигерийские поставки авиакеросина через мощности Dangote частично компенсировали выпавшие ближневосточные объёмы, однако в августе резко сократились: поставки в Европу за первую половину месяца составили 156 000 т против 433 000 т за весь июль. Аналогичная динамика прослеживалась в американских поставках: США отгрузили в Европу 262 000 т авиакеросина с начала августа против 408 000 т в июле. Индия, напротив, вышла в лидеры с начала месяца (294 000 т — максимум с декабря 2025 года), существенно компенсируя дефицит. Транс-региональный арбитраж на авиакеросин преимущественно оставался закрытым, поскольку фрахтовые расходы превышали разрыв в региональных ценах, а маршруты из Западной Африки в Европу теряли привлекательность по мере роста внутреннего спроса в Нигерии. По данным судовой аналитики, в августе в Европу ожидается поступление около 1,8 млн т авиакеросина — ниже 1,9 млн т в июле и существенно меньше 2,7 млн т в августе 2025 года.
Глобальные факторы
Главным ценообразующим фактором недели оставалась геополитическая напряжённость вокруг Ормузского пролива: рынок закладывал в котировки риск перебоев с поставками из Персидского залива, что расширяло восточно-западный спред по нафте до $47,75/т к концу пятницы и поддерживало интенсивный поток грузов из Атлантического бассейна в Азию. Производство бензина на Восточном побережье США оставалось высоким — 3,43 млн барр./сут, — однако запасы за неделю до 14 августа снизились на 300 000 барр. до 52,4 млн барр., сигнализируя о сохраняющемся спросе. В европейском нефтехимическом секторе загрузка крекинговых мощностей держалась на уровне 70–75%: BASF 18 августа возобновил работу одного из двух паровых крекеров в Людвигсхафене, тогда как широкий спред пропан–нафта давал нефтехимикам возможность частично заменять нафтовое сырьё сжиженным углеводородным газом. НПЗ ExxonMobil в Фоли (Великобритания) 21 августа завершил перезапуск установки, остановленной 14 августа из-за технического сбоя; одновременно роттердамский завод той же компании возвращался к полной мощности после аварийного отключения 13 августа. В совокупности дефицит высокооктановых компонентов, логистические ограничения на Рейне и нестабильность на Ближнем Востоке сформировали бычий контекст для большинства нефтепродуктов: недельный прирост котировок составил от $23/т по мазуту до $77/т по средиземноморскому бензину.