На неделе с 4 по 10 мая 2026 года мировые энергетические рынки столкнулись с беспрецедентной волатильностью, вызванной противоречивыми сигналами Вашингтона и Тегерана о перспективах завершения войны в Персидском заливе. В то время как международные рыночные ценовые оценки фиксировали временное падение стоимости нефти марки Brent ниже психологической отметки в $100 за баррель на новостях о дипломатическом прогрессе, фактический провал американской инициативы по разблокировке Ормузского пролива продолжает подрывать стабильность глобальных поставок.
Торги в понедельник, 4 мая, начались с резкого роста котировок: нефть марки Brent достигла $114,44 за баррель, а американская WTI — $106,42. Однако уже к среде цены рухнули почти на 8% после сообщений о подготовке Вашингтоном и Тегераном одностраничного меморандума о взаимопонимании, способного положить конец боевым действиям. К четвергу Brent торговалась в диапазоне $98–101, реагируя на заявления посредников из Исламабада о возможном 60-дневном прекращении огня. Тем не менее осторожность инвесторов сохраняется, так как представители иранского парламента официально назвали предложенные США условия «списком пожеланий, а не реальностью», а президент Дональд Трамп пригрозил новой волной бомбардировок в случае отказа Тегерана от сделки.
Ключевым геополитическим событием недели стал крах американской операции Project Freedom, целью которой было безопасное выведение заблокированных коммерческих судов из залива. Миссия была остановлена во вторник, 5 мая, всего через сутки после начала, из-за позиции Саудовской Аравии: Эр-Рияд запретил США использовать свои авиабазы, включая Принц Султан, и воздушное пространство для сопровождения танкеров, опасаясь эскалации с Ираном. Несогласованность действий союзников привела к новым инцидентам: во вторник иранские силы атаковали французский контейнеровоз San Antonio компании CMA CGM, в результате чего восемь моряков получили ранения. Всего с начала конфликта, по данным Международной морской организации, нападениям подверглись уже 32 судна.
Финансовая отчётность крупнейших нефтегазовых компаний за первый квартал 2026 года выявила глубокий разрыв в доходах, обусловленный стратегиями хеджирования. Британская Shell отчиталась о чистой прибыли в $6,9 млрд, что на 115% выше показателей предыдущего периода, благодаря успешной игре трейдеров на ценовых скачках. В это же время американские корпорации ExxonMobil и Chevron сообщили о падении квартальной прибыли до $4,2 млрд и $2,2 млрд соответственно. Причиной стали бумажные убытки от контрактов хеджирования (около $3,9 млрд у Exxon и $2,9 млрд у Chevron) — правила бухгалтерского учёта в США требуют признавать такие потери немедленно при резком росте цен. Тем временем в авиационном секторе кризис авиакеросина уже привёл к прекращению операционной деятельности американского лоукостера Spirit Airlines 2 мая и массовым отменам рейсов перевозчиков Lufthansa и Aer Lingus.
На фоне ослабления влияния ОПЕК после шокового выхода из картеля ОАЭ 1 мая региональное лидерство в энергетической дипломатии пытается перехватить Китай. Пекин активно продвигает свои технологии возобновляемой энергетики как способ снижения зависимости от ближневосточной нефти — в марте экспорт китайских солнечных панелей вырос вдвое по сравнению с февралём. В среду в Пекине министр иностранных дел КНР Ван И провёл встречу с иранским коллегой Аббасом Арагчи, подчеркнув настоятельную необходимость восстановления судоходства в Ормузском проливе, через который в нормальных условиях проходит до 20% мирового трафика углеводородов.
Для конечных потребителей в США неделя завершилась новым антирекордом: средняя цена бензина на заправках поднялась до $4,55 за галлон, что на 53% превышает довоенный уровень, а в семи штатах галлон уже стоит $5 и выше. Федеральный резервный банк Нью-Йорка отмечает формирование «K-образной» модели потребления топлива, при которой малообеспеченные американцы вынуждены резко сокращать поездки и переходить на общественный транспорт, в то время как поведение богатых домохозяйств остаётся неизменным. В Европе ситуация усугубляется дефицитом запасов: в Великобритании резервы авиационного топлива сократились до 29 дней, что вплотную приближает страну к порогу введения принудительного нормирования потребления по стандартам МЭА (в Португалии — уже 23 дня).
Взгляд аналитиков теперь прикован к предстоящему саммиту Дональда Трампа и Си Цзиньпина в Пекине 14–15 мая, где разблокировка Ормузского пролива должна стать главным пунктом повестки. Однако эксперты Федерального резервного банка Далласа предупреждают о рисках реализации худшего сценария: если блокада сохранится до сентября, мировые цены на сырую нефть могут достичь $167 за баррель, что спровоцирует глобальную рецессию и инфляционный шок исторического масштаба.