Գլոբալ էներգետիկ շուկայում գնային ցնցումների ֆոնին միջազգային կառույցները փորձում են բացել արդյունահանման նոր գոտիներ՝ մատակարարումները դիվերսիֆիկացնելու համար: Միևնույն ժամանակ, եվրասիական տարածաշրջանում վառելիքի սուր դեֆիցիտը հանգեցնում է աննախադեպ ներքին սահմանափակումների և լոգիստիկ վերադասավորումների։
Համաշխարհային շուկա
Միջազգային էներգետիկ գործակալության (ՄԷԳ) գործադիր տնօրեն Ֆաթիհ Բիրոլը պաշտոնապես կոչ է արել Եվրամիությանը չեղարկել Արկտիկայում նավթի և գազի հորատման արգելքը, որպեսզի Նորվեգիան կարողանա յուրացնել Բարենցի ծովի պաշարները: Այս հայտարարությունը հնչում է այն ժամանակ, երբ մերձավորարևելյան հակամարտության պատճառով միջազգային շուկայական գնային գնահատականները մեկ շաբաթում աճել են 4 դոլարով՝ Brent տեսակի նավթի ֆյուչերսները հասցնելով 76 դոլարից բարձր մակարդակի:
Այլ տարածաշրջաններում նույնպես նկատվում են կառուցվածքային փոփոխություններ: Վենեսուելայի ժամանակավոր կառավարությունը հրապարակել է նոր կանոնակարգեր՝ վերջ դնելով տասնամյակներ տևած նավթային պետական մենաշնորհին: Զուգահեռաբար, Չինաստանը Պեկինում ստորագրել է ութ ռազմավարական համաձայնագիր Նամիբիայի նախագահ Նետումբո Նանդի-Նդայտվայի հետ՝ աֆրիկյան նոր էներգետիկ բումում առաջատար դիրքեր ապահովելու նպատակով:
Ռուսաստան և ԱՊՀ
Վառելիքի ճգնաժամը կաթվածահար է անում ռուսական շրջանները։ ՌԴ փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակը կառավարությունում քննարկում է բենզինի և դիզելի գների զսպման և շուկայի հագեցման նոր միջոցառումներ: Մինչդեռ Վորոնեժում իշխանությունները պիկ ժամերին ստիպված ավելացնում են հասարակական տրանսպորտի քանակը՝ վարորդների համար վառելիքի անհասանելիության պատճառով: Ռոստովի և Օրյոլի մարզերում պաշտոնապես պահպանվում են վառելիքի վաճառքի խիստ սահմանափակումները՝ խուճապային պահանջարկը զսպելու համար:
Ռուսական ենթակառուցվածքների խափանումներն արդեն ուղիղ հարվածում են հարևան պետություններին: Տարեկան 22 միլիոն տոննա հզորությամբ Օմսկի ՆՎԳ-ի աշխատանքի հարկադիր դադարեցումը անօդաչուների հարվածներից հետո հանգեցրել է նրան, որ Կենտրոնական Ասիան, և հատկապես Ղրղզստանը, հայտնվել են խորը էներգետիկ ճգնաժամի մեջ:
Հայաստան
Ռուսաստանում խորացող վառելիքային ճգնաժամը աճող սպառնալիք է ԵԱՏՄ մատակարարումների կայունության համար: Իրավիճակն այնքան է սրվել, որ արդեն հինգերորդ ռուսական շրջանում իշխանությունները ստիպված են եղել ուժայինների ուղարկել լցակայաններում հերթապահելու համար: Մատակարար երկրի մանրածախ շուկայում այս ծայրահեղ անկայունությունը ուղիղ ռիսկեր է ստեղծում Հայաստանում մեծածախ բենզինի և դիզելի ներկրման քվոտաների հնարավոր կրճատման և գների աճի համար:
Այս բարդ ֆոնին, սակայն, Հայաստանը գրանցել է լոգիստիկ ուղիների դիվերսիֆիկացման կարևոր հաջողություն: Երկաթուղային ճանապարհով՝ Ադրբեջանի տարածքով տարանցմամբ, հանրապետություն է ներմուծվել ռուսական հեղուկացված գազի և պարարտանյութերի նոր խմբաքանակ: Նման այլընտրանքային երթուղիների գործարկումը կենսական նշանակություն ունի Երևանի համար, հատկապես երբ միջազգային շուկայական գնային գնահատականներով էներգակիրների արժեքը շարունակում է վերելք ապրել: