2026 թվականի մայիսի 18-ից 22-ի շաբաթը համաշխարհային էներգետիկ շուկաների համար նշանավորվեց ծայրահեղ անկայունությամբ՝ պայմանավորված Իրանի շուրջ հակամարտության սրմամբ և Հորմուզի նեղուցի շարունակվող շրջափակմամբ։ Գլխավոր իրադարձությունը ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփի որոշումն էր՝ հետաձգել Թեհրանի դեմ նախատեսված խոշոր ռազմական հարվածը՝ հնարավորություն տալով Պակիստանի և Պարսից ծոցի երկրների միջնորդական ջանքերին։
Միջազգային շուկայական գնային գնահատականները արտացոլում էին շաբաթվա սկզբի լարվածությունը. երկուշաբթի օրը Brent տեսակի նավթի գինը հասավ 112,10 դոլարի՝ մեկ բարելի դիմաց, սակայն մինչև չորեքշաբթի նվազեց մինչև 105,02 դոլարի։ Նույն ժամանակահատվածում ամերիկյան WTI նավթի գինը 104,38 դոլարից իջավ մինչև 98,26 դոլարի։ ԱՄՆ-ում բենզինի միջին մանրածախ գինը տատանվում էր 4,52-ից 4,53 դոլարի սահմաններում, ինչը ավելի քան 40 տոկոսով բարձր է նախորդ տարվա ցուցանիշից, իսկ դիզելային վառելիքի գինը կայունացել էր 5,63 դոլարի մակարդակում։ Միևնույն ժամանակ, Իրանի հում նավթի պաշարները, որոնք գտնվում են Մալայզիայի ափերի մոտ գտնվող տանկերներում, կրճատվել են մինչև 51 միլիոն բարելի՝ փետրվարի 85 միլիոնի դիմաց, ինչը վկայում է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից իրականացվող շրջափակման արդյունավետության մասին։
Աշխարհաքաղաքական ակտիվությունը տեղափոխվել էր Պեկին, որտեղ Չինաստանի առաջնորդ Սի Ցզինպինը հաջորդաբար ընդունեց Դոնալդ Թրամփին և Վլադիմիր Պուտինին։ Չինաստանը, որն իր նավթի ներմուծման մոտ 40 տոկոսն իրականացնում է Հորմուզի նեղուցով, կենսականորեն շահագրգռված է նավարկության վերականգնմամբ։ Ռուսաստանը, իր հերթին, փորձում է օգտագործել ճգնաժամը՝ «Սիբիրի ուժը 2» գազամուղի նախագիծը առաջ մղելու համար՝ դիրքավորվելով որպես անկայուն Մերձավոր Արևելքին հուսալի այլընտրանք։ Մինչդեռ Իրանը հայտարարել է «Հորմուզի նեղուցի վարչության» ստեղծման մասին՝ երթևեկությունը վերահսկելու համար, ինչն ուղեկցվում է ստորջրյա ինտերնետային մալուխների օգտագործման համար վճարովի թույլտվություններ ներդնելու սպառնալիքներով։
Տրանսպորտային փակուղու պայմաններում տարածաշրջանային խաղացողները սկսել են ակտիվորեն զարգացնել այլընտրանքային լոգիստիկ երթուղիներ։ Սիրիան փաստացի վերածվել է «Պլան Բ»-ի՝ ածխաջրածինների տեղափոխման համար. Ալ-Թանֆ սահմանային անցակետով օրական մինչև 400 բենզատար մեքենա է տեղափոխում իրաքյան նավթը դեպի Բանիաս նավահանգիստ։ ԱՄԷ-ն նույնպես արագացրել է դեպի Ֆուջեյրա նավահանգիստ տանող նոր նավթամուղի շինարարությունը, որը թույլ կտա մինչև 2027 թվականը կրկնապատկել արտահանման հզորությունները՝ շրջանցելով նեղուցը։ Զուգահեռաբար, ԱՄՆ ֆինանսների նախարար Սքոթ Բեսենտը Փարիզում հայտարարեց ծովում գտնվող ռուսական նավթի հետ գործառնությունների լիցենզիայի ևս 30 օրով երկարաձգման մասին՝ էներգետիկ կախվածություն ունեցող երկրներին աջակցելու նպատակով։
Ճգնաժամի տնտեսական հետևանքները դառնում են ավելի զգալի վերջնական սպառողների համար։ Ճապոնիայում նավթամթերքի (նաֆթա) գինը թռիչքաձև աճել է 79,4 տոկոսով, ինչը ստիպել է խոշոր արտադրողներին անցնել մոնոխրոմ փաթեթավորման՝ լուծիչների պակասի պատճառով։ Մեծ Բրիտանիայում էներգակիրների գների աճը հանգեցրել է պետական փոխառությունների ավելացմանը մինչև 24,3 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգի ապրիլին, իսկ մանրածախ առևտրի ծավալը նվազել է 1,3 տոկոսով։ Նյու Յորքի Ֆեդերալ պահուստային բանկի վերլուծաբանները նշում են ճգնաժամի «K-աձև» բնույթը. եթե հարուստ տնային տնտեսությունները չեն փոխում իրենց սովորությունները, ապա ցածր եկամուտ ունեցող ամերիկացիները ստիպված են վառելիքի համար ծախսել իրենց շաբաթական եկամտի մինչև կեսը։
Կարճաժամկետ հեռանկարում շուկան մնում է ծայրահեղ խոցելի ռազմական գործողությունների վերսկսման ցանկացած նշանի նկատմամբ։ Եթե Պակիստանում բանակցությունները արդյունք չտան, իսկ Հորմուզի նեղուցը փակ մնա մինչև աշուն, նավթի գինը կարող է գերազանցել 167–200 դոլարի սահմանագիծը՝ մեկ բարելի դիմաց։ Հետագա դինամիկան կախված կլինի G7-ի՝ պատժամիջոցների հարցում միասնական ճակատ պահպանելու կարողությունից և Իրանի պատրաստակամությունից՝ գնալ զիջումների միջուկային ծրագրի հարցում՝ ակտիվների սառեցման և առևտրային սահմանափակումների վերացման դիմաց։